Málokdo by čekal, že se v dnešní době objeví v běžném provozu modrá Karosa. Opak je ale pravdou, navíc v případě, že se takový autobus objeví v Praze a po několikaleté přestávce znovu začíná vozit cestující.

Řeč je o autousu Karosa B 732 ev.č. 7096, který už několik týdnů opět vyjíždí z hostivařské garáže na linky městské dopravy.

Hodiny ukazují 10.45 hodin, když na pražskou křižovatku Florenc vjíždí linkový autobus odjíždějící z ústředního autobusového nádraží. Během vteřiny dochází ke srážce s tramvají KT8D5 linky číslo 24.

Při nehodě dochází k odhození autobusu a vykolejení tramvaje. Zraněno je osm lidí, mezi kterými je jedno dítě a řidič tramvaje.

Oprava výhybky u stanice I.P.Pavlova byla příčinou, proč od pátku 6. dubna (od cca 21.00 hodin) do ukončení denního provozu v pondělí 9. dubna nejezdilo metro na trase C mezi stanicemi Muzeum a Pražského povstání. 

Cestující proto museli přestupovat na autobusy náhradní dopravy označené jako linka XC jezdící přibližně v minutových intervalech.

Je strašně fajn, když poznáváte nové lidi. To se informačnímu serveru Vlčoun.cz podařilo přesně před týdnem ve čtvrtek 1. března, kdy jsme zavítali omrknout autobusový provoz na Velkou Ohradu a její okolí.

Pojďme se tedy podívat na linku číslo 235 v kloubech nebo na linku číslo 174 odpočívající na obratišti Velká Ohrada...

Od 11. prosince 2011, tedy v rámci celostátního termínu změn veřejné dopravy, došlo k nemalým úpravám linkového vedení také v Pražské integrované dopravě. Nejvíce změn čekalo cestující v oblasti Jihozápadního města.

Pojďme se tedy společně podívat do Prahy především na Velkou Ohradu, ale nezapomeneme zmínit také jiné změny.

Začátek prosince tradičně s sebou přináší kromě období Adventu také tradičního Mikuláše. Jednu takovou dopravně společenskou akci připravil Dopravní podnik hlavního města Prahy na sobotu 3. prosince.

Na místě nechyběl náš pražský kolega Lukáš Vlček, který pro čtenáře vše podrobně zdokumentoval :-)

Projekt ROPIDu zavedení autobusové linky spojující Smíchov s Jižním městem se osvědčil, což potvrzuje její posilování. Po přidání spojů a zkrácení intervalů přišlo po roce provozu k zahájení vypravování kloubových autobusů.

Autobusová linka číslo 125 je první linkou, která má téměř rychlostní charakter a navíc je vedena po Jižní spojce.

Tak, jako každý rok, tak i letos nezůstal pražský dopravní podnik co dlužný a svým cestujícím zpřístupnil část svých provozovem. Pro tentokrát vybral rozsáhlý komplex opravárenské základny a provozovnu autobusů v Hostivaři.

A co všechno mohli lidé zhlédnout? Prakticky všechno, co pro naše čtenáře i-portálu Vlčoun.cz nafotil Lukáš Vlček.

Datum 31. srpna 2011 bylo pro pražskou hromadnou dopravu významným dnem. Při slavnostním přestřižení pásky bylo do provozu uvedeno prodloužení tramvajové tratě z původní smyčky Podbaba do nového obratiště.

Pravidelný provoz byl zahájen 1. září od ranního výjezdu linkami číslo 2 a 8.