ČESKÉ BUDĚJOVICE - Po 34 letech v Českých Budějovicích dnes v běžném provozu dojezdí trolejbusy Škoda 15Tr. Dopravní podnik je poté odstaví a od soboty 3. května budou jezdit jen nízkopodlažní trolejbusy. 

Právě trolejbusy 15Tr zahajovaly třetí etapu trolejbusového provozu v jihočeské metropoli, do vozovny bylo postupně dodáno přes pět desítek vozů...

Celkem 25 trolejbusů 15Tr mělo nátěr Teherán (20. září 2011, Vlčoun/Filip Vlček)

Na den přesně se po 34 letech v Českých Budějovicích uzavře éra trolejbusů 15Tr. Pátek 2. května je posledním dnem, kdy vozy na linky vyjíždí. Poslední cestující svezou na linkách číslo 2, 3 a 9. "Trolejbusy Škoda 15Tr sloužily městu dlouhá léta a dobře. Dnes už ale nenaplňují současné požadavky na dostupnost a komfort cestování," řekl ředitel dopravního podniku Slavoj Dolejš s tím, že od 3. května budou na linky městské hromadné dopravy v Českých Budějovicích vyjíždět už jen nízkopodlažní spoje.

Trolejbusy 15Tr zahájily budějovický provoz

Hned několik prvenství si trolejbusy 15Tr připsaly právě na jihu republiky. Legendární trolejbusy totiž stály u zrodu trolejbusové dopravy v roce 1991, kdy vyjely na první linky číslo 14 a 17 spojující sídliště Máj a Vltava přes Čtyři Dvory s centrem města a Nádražím. Do vozovny v Horní ulici bylo mezi lety 1990 a 2004 dodáno celkem 52 kloubových trolejbusů tohoto typu. "Do současnosti se pro provoz na linkách podařilo zachovat 3, ten s evidenčním číslem 27 z druhé dodávky trolejbusů v Budějovicích slouží už od roku 1991," zmínila tisková mluvčí Barbora Fišer.

Řada trolejbusů 15Tr měla v Budějovicích i reklamy (20. září 2011, Vlčoun/Filip Vlček)

Původní barevnou kombinaci, i když zcela odlišnou, na sobě každopádně 2. května poveze již zmiňovaný trolejbus ev.č. 27. Jak napovídá pro zeleno-žluto-bílou kombinaci ustálené pojmenování Teherán, měly původně z Ostrova putovat vozy s tímto designem mnohem dále na jihovýchod. Celkem ve městě jezdilo 25 trolejbusů typického nátěru, které byly dodány v roce 1991. Na linkách se cestující dnes ale mohou rozloučit také s vozidly ev.č. 48 a 50. Ty už byly dodány v modernizované verzi 15 TrM. Leckoho jistě překvapí, že rokem dodání v roce 2002 jsou i přes značné konstrukční a designové rozdíly už blíže nízkopodlažním trolejbusům Škoda 25Tr, které do Budějovic dorazily o 3 roky později.

První 'patnáctky' měly dělená čelní okna

Za zmínku stojí i fakt, že vozy první dodávané série 15Tr měly dělená čelní okna, později vyráběné vozy již výrobce dodal s jednodílným čelním sklem, případně jej získaly při modernizaci. Pro první sérii typickou kombinaci červené a krémové barvy ale cestující v Českých Budějovicích mohli na linkách potkat ještě v letošním roce na vozidle ev.č. 02. "Ten se bohužel posledních jízd kvůli poruše motoru nezúčastní, ostatně nedostupnost náhradních dílů byla jedním ze zásadních důvodů pro nahrazení modelu 15Tr," vysvětlila mluvčí. 

Na Otavské byl vyfocen ještě cedulový trolejbus (3. srpna 2006, Vlčoun/Filip Vlček)

Trolejbusy 15Tr v Českých Budějovicích končí. K vidění ale nebudou naposledy. V sobotu 14. června bude jeden z trolejbusů 15Tr vystaven na dni otevřených dveří Dopravního podniku města Českých Budějovic, pro zájemce na stejný den chystá podnik také historické jízdy, mimo jiné i trolejbusem s evidenčním číslem 01, který je zachován v původní podobě z roku 1991. Trolejbusy Škoda 15Tr v Českých Budějovicích střídá model 33Tr rovněž od společnosti Škoda Electric. Ty už cestující vozí od dubna, kdy bylo zařazeno prvních 14 těchto trolejbusů.

Čtěte také...
- Prvních 14 trolejbusů 33Tr jezdí v Budějovicích (vydáno 9. dubna 2025)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

Červená s logem DP trolejbusům 15Tr slušela (29. září 2023, Vlčoun/Filip Vlček)