ZLÍN - Ulicemi Zlína a Otrokovic jezdí nové parciální trolejbusy a autobusy. Z vozovny již od poloviny června vyjíždí celkem 12 klimatizovaných trolejbusů a minulý týden se k nim přidaly také nové autobusy. 

/FOTOGALERIE/ V letech 2026 až 2027 pak obmění Dopravní společnost Zlín - Otrokovice celkem 50 vozidel, což je polovina vozového parku...

Nové trolejbusy jezdí ve Zlíně a Otrokovicích (26. června 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Dopravní společnost Zlín - Otrokovice postupně na své linky vypravila všechny nové trolejbusy a autobusy. Nasazení vozů, které jsou vybaveny klimatizací, urychlila jejich potřeba pro zvýšení komfortu během druhé poloviny června, kdy republiku zasáhly teploty atakující 40 stupňů Celsia. Jako první byla zprovozněna šestice kloubových trolejbusů Škoa 33Tr, které jsou označeny evidenčními čísly 415 až 420. Následně byly do konce června zprovozněny a zařazeny do provozu také krátké dvanáctimetrové trolejbusy Škoda 32Tr, které jsou označeny evidenčními čísly 228 až 233.

Nové vozy cestující poznají především díky modernějšímu designu, ale v horkých dnech i díky chladnější teplotě uvnitř. "Nové trolejbusy již postupně zajišťují provoz na linkách ve Zlíně a Otrokovicích a přispívají k dalšímu zkvalitnění cestování městskou hromadnou dopravou. Cestující v nadcházejících horkých dnech jistě ocení nejen tónovaná skla, ale především plně klimatizovaný prostor pro cestující," sdělil Josef Polách, vedoucí úseku údržby vozidel Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice ještě během červnových tropů.

Čtěte také...
- Nové klimatizované vozy jezdí ve Zlíně naplno (vydáno 29. června 2026)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

Nové trolejbusy jezdí ve Zlíně a Otrokovicích (26. června 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Jako poslední v minulém týdny pak do ulic vyjely také první tři autobusy SOR NS 12, které jsou označeny evidenčními čísly 611 až 613. Autobusy SOR, ale i trolejbusy, které jsou nově součástí flotily Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice, nepřináší pouze posun v komfortu a jízdních vlastnostech, ale představují také významný krok vpřed v oblasti ochrany cestujících, chodců, cyklistů i samotných řidičů. Například vozidla SOR NS 12 jsou vybavena soustavou pokročilých asistenčních systémů ADAS, které nepřetržitě sledují okolí autobusu pomocí kamer a senzorů. Řidiči tak poskytují důležité informace a upozornění v situacích, kdy by mohlo dojít k nebezpečné situaci.

Součástí výbavy nových autobusů jsou rovněž systémy kybernetické bezpečnosti a řízení aktualizací software. Vozidlo tak splňuje nejnovější evropské požadavky na ochranu elektronických systémů vozidla a jejich bezpečný provoz. "Moderní autobusy tak nepřinášejí pouze pohodlnější cestování díky klimatizaci a modernímu interiéru, ale především vyšší úroveň aktivní bezpečnosti. Řidič má k dispozici více informací než kdy dříve a vozidlo mu pomáhá předcházet rizikovým situacím v hustém městském provozu," dodal Polách.

Nové trolejbusy jezdí ve Zlíně a Otrokovicích (26. června 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Zatímco kloubové trolejbusy cestující podle evidenčních čísel v online mapě polohy spojů na webu Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice již najdou, krátké trolejbusy a nové autobusy tam zatím zobrazeny nejsou. To by se mělo během prázdnin změnit. A změnit by se měl i počet nových vozidel, protože počtem 15 nových vozidel to neskončí. Během let 2026 a 2027 dojde k nákupu až 50 nových vozidel z celkového počtu 101, což představuje obměnu přibližně poloviny celé flotily. 

V rámci obnovy obdrží Dopravní společnost Zlín - Otrokovice od výrobců postupně sadu sedmi nových elektrobusů a 25 bateriových trolejbusů. Trolejbusy budou dodány ve dvou provedeních. Šestnáct vozů bude ve standardním, dvounápravovém provedení, devět vozů pak bude v článkovém, třínápravovém provedení. Nové elektrobusy budou prioritně nasazeny na lince 33, která je náročná na provoz v úzkých ulicích, kde není možné vybudovat trolejové vedení. "Elektrobusy, které jsme vysoutěžili, přesně odpovídají našim požadavkům pro nasazení na této lince," potvrdil již dříve ředitel Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice Josef Kocháň.

Nové trolejbusy jezdí ve Zlíně a Otrokovicích (25. června 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Výrazná obměna vozového parku je možná především díky úspěšnému čerpání evropských dotací. Ty pokryjí například u elektrobusů celých 85 procent ceny. Zatímco cena jednoho vozu je přibližně 15,5 milionu korun bez DPH, DSZO díky dotaci zaplatí ze svého rozpočtu pouze 2,75 milionu korun. "Obnova vozového parku je dobrým krokem, který se daří realizovat díky využití evropských dotací. Každý nový vůz přináší cestujícím vyšší komfort. Ať už jde o moderní vybavení, přístupnost nebo tišší a plynulejší provoz," dodala starostka Otrokovic Hana Večerková.

S novými vozy jdou ruku v ruce i investice do infrastruktury v řádech stovek milionů korun. V plánu je výstavba dalších trolejových tratí ve Zlíně i Otrokovicích, budování měníren a stanic s akumulací elektřiny a instalace až osmi dobíjecích stanic pro elektrobusy v areálu na Podvesné. Nová vozidla jsou navíc úspornější. Bateriové trolejbusy využívají rekuperaci. To znamená, že při jízdě z kopce energii nespotřebovávají, ale naopak se samy dobíjejí, což je v kopcovitém terénu Zlína zásadní výhoda.

Čtěte také...
- Zlínská MHD: Dorazí trolejbusy i elektrobusy (vydáno 9. března 2026)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

Nové trolejbusy jezdí ve Zlíně a Otrokovicích (25. června 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

F O T O G A L E R I E

Nové trolejbusy jezdí ve Zlíně a Otrokovicích (25. června 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Nové trolejbusy jezdí ve Zlíně a Otrokovicích (25. června 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Nové trolejbusy jezdí ve Zlíně a Otrokovicích (26. června 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Nové trolejbusy jezdí ve Zlíně a Otrokovicích (25. června 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Nové trolejbusy jezdí ve Zlíně a Otrokovicích (26. června 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Nové trolejbusy jezdí ve Zlíně a Otrokovicích (26. června 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Nové trolejbusy jezdí ve Zlíně a Otrokovicích (26. června 2026, Vlčoun/Filip Vlček)