PRAHA - Pražské tramvaje 15T, které nebyly vybaveny klimatizací, se jí v následujících letech dočkají. Celkem půjde o 123 tramvají, do kterých klimatizaci salonu pro cestující doplní polská společnost Enika. 

Cena kontraktu, který byl nedávno podepsán, se dostala na cenu 396 milionů korun. Jde přitom o 36 milionů méně, než podnik předpokládal...

Tramvaje bez žlutého olemování klimatizaci nemají (17. června 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

Instalaci klimatizací do 123 tramvají 15T bude postupně realizovat polská společnost Enika Sp. z o.o. z Lodže na základě jednotlivých objednávek Dopravního podniku hlavního města Prahy. Nabídková cena vítěze za doklimatizaci jedné tramvaje činila 3,217 milionů korun bez DPH. To je v součtu za všech 123 vozů 395,685 milionů korun bez DPH, což je o necelých 36 milionů korun nižší cena, než byla předpokládaná hodnota veřejné zakázky. Na základě uzavřené smlouvy by mělo být klimatizací vybaveno minimálně 20 tramvají 15T ročně. Montáž klimatizačních jednotek do tramvají Škoda 15T dopravního podniku bude probíhat v halách dopravního podniku MPK Lodž, který je poddodavatelem společnosti Enika.

"V návaznosti na podpis smlouvy proběhne v červenci první jednání s dodavatelem, následně odladění harmonogramu a dalších kroků. Nejdříve budou klimatizační jednotky nainstalovány na jednu vybranou tramvaj, která následně musí projít homologací za podmínek, které stanoví Drážní úřad ČR," vysvětlil Jan Šurovský, technický ředitel pražského dopravního podniku s tím, že jakmile bude první tramvaj doklimatizována, dodavatel pro ni získá veškerá požadovaná osvědčení a povolení a ve zkušebním provozu v Praze bude funkčnost nainstalované klimatizace odzkoušena. Teprve poté si dopravní podnik objedná práce na dalších vozech.

Bez klimatizace jezdí 123 tramvají 15T (26. července 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

"Doklimatizace zcela určitě nebude probíhat tak, že vyčleníme z provozu najednou 20 tramvají a necháme je odvézt do Lodže. Celá investiční akce bude probíhat postupně, po jednotkách vozů, aby se v součtu za 12 měsíců podařilo zrealizovat doklimatizaci u minimálně 20 tramvají," doplnil pak Šurovský. Do tramvají Škoda 15T se budou instalovat tři klimatizační jednotky, do každého článku jedna. Jejich provoz bude automatický, ovládaný a řízený vlastním řídícím systémem. Řízení a ovládání klimatizace musí současně spolupracovat se stávajícím systémem topení v tramvajích. Záruka na klimatizační jednotky je 60 měsíců. Dodavatel má s obdobnými projekty zkušenosti, mimo jiné z dodatečné instalace klimatizace do tramvají Bombardier NGT6 pro dopravní podnik v Krakově.

Chybějící klimatizace v tramvajích 15T zaměstnávala v minulosti několik politických reprezentací, které si na nápravě této historické chyby podle prvního náměstka pražského primátora Jaromíra Beránka vylámaly zuby. "Jsem proto velmi rád, že se nám podařilo podepsat smlouvu s vybraným dodavatelem. V příštích letech tak Pražanům postupně nabídneme dalších 123 klimatizovaných tramvají 15T a několik desítek zcela nových tramvají 52T. Neklimatizované vozy pak budou tvořit už jen přibližně třetinu tramvajového vozového parku," uzavřel Beránek. 

Klimatizaci naznačí žluté čelo tramvaje (11. července 2026, Vlčoun/Filip Vlček)