Autobusové linky 131 a 176 už jsou minulostí

Vydáno, 05 Listopad 2026 15:57 | Autor: Filip Vlček

PRAHA - Z map pražské městské dopravy o víkendu zmizely další dvě autobusové linky. Elektrifikace pražské městské dopravy totiž umožňuje trolejbusy nasazovat tam, kde donedávna jezdily autobusy.

/FOTOGALERIE/ Nejde přitom o pouhou náhradu. I tentokrát došlo k ukončení provozu linek autobusů, které v dané trase tvořily páteř MHD...

Poslední den provozu linek číslo 131 a 176 v Praze (30. října 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

První linkou, která v pátek 30. října zatáhla do garáží definitivně naposledy, byla linka číslo 131. Tu pražský dopravní podnik začal provozovat v roce 1963, když spojovala Revoluční se Sibiřským náměstím, Zelenou a zastávkou U Matěje. Postupně se pak linka zkracovala a prodlužovala tak, že v posledních letech jezdila mezi Hradčanskou, Sibiřským náměstí, Hanspaulkou a Bořislavkou. "Vzhledem k jejímu profilu ve velmi kopcovitém terénu s prudkými stoupáními v obou směrech k Fišerce, respektive ke svatému Matěji patřila do první skupiny adeptů na elektrifikaci a proměnu na trolejbusovou linku," uvedl na stránkách Prahy 6 dopravní ředitel dopravního podniku Jan Barchánek.

Právě proto, že linka neodmyslitelně patřila dlouhá desetiletí právě k této lokalitě, rozhodla se Praha 6 ve spolupráci s Dopravním podnikem hlavního města Prahy provoz linky ukončit slavnostně. Od 14.00 do 18.00 hodin tak byly na linku vypraveny tři historické autobusy, které připomněly jednotlivé etapy provozu. Nejstarší kus historie byl zastoupen Škodou 706 RTO, střední část provozních let připomínala Karosa B951E a novodobější historii pak zastal nízkopodlažní Citybus. Autobusy jezdily na vložených pořadích bezplatně. Provoz linky číslo 131 skončil okolo 20.00 hodiny.

Poslední den provozu linek číslo 131 a 176 v Praze (30. října 2026, Vlčoun/Filip Vlček)

O pár hodin déle pak byla v provozu linka číslo 176. Také tato linka, která dlouhá léta tvořila spojnici centra Prahy se Strahovam, navazuje na trolejbusovou historii. Označení autobusové linky číslo 176 se objevilo v říjnu 1972 v návaznosti na končící trolejbusovou 'jednapadesátku'. První trasa vedla ze Stadionu Strahov přes Hřebenku, tehdejší Náměstí Sovětských tankistů na Jiráskovo a Karlovo náměstí a dále na Náměstí Míru k Orionce do Průběžné. Po otevření trasy metra A z Náměstí Míru na Želivského byla linka v roce 1980 zkrácena jen na Náměstí Míru, zkracování trasy pak skončilo v roce 1985 s otevřením metra B, od kdy linka končila na Karlově náměstí.

Provoz této linky utichl oproti lince číslo 131 výrazně v tišším duchu. Po říjnovém omezení provozu pouze na pracovní dny byl provoz linky ponechán jen v pracovních dnech. A i tento provoz díky převzetí nových trolejbusů Bozankaya mohl být podle strategie hlavního města ukončen. Ve večerním provozu se interval spojů utlumil na 40 minut tak, aby poslední spoje odjely z Karlova náměstí ve 23.40 a ze Stadionu Strahov v 0.05 hodin. Vystoupením cestujících na Karlově náměstí v 0.16 hodin v sobotu 31. října se definitivně uzavřela historie linky číslo 176.

Čtěte také...
- Praha má dokončenou pětici linek trolejbusů (vydáno 2. listopadu 2026)
(zdroj: www.vlcoun.cz)

Poslední den provozu linek číslo 131 a 176 v Praze (30. října 2026, Vlčoun/Filip Vlček)