BOHUMÍN - České dráhy nechají opravit Pendolino, které bylo poškozeno před čtyřmi lety v Bohumíně. Opravou projdou dva poškozené vozy soupravy, oprava potrvá dva roky a dopravce vyjde na 80 milionů korun.

Při nehodě, kdy se souprava srazila s posunovou lokomotivou na zhlaví bohumínské stanice, tehdy zemřel strojvedoucí Pendolina...

Záběry z nehody Pendolina a lokomotivy v Bohumíně (27. června 2002, Drážní inspekce)

České dráhy rozhodly o obnově Pendolina poškozeného při srážce v Bohumíně v roce 2022. Opravu zajistí česká společnost ČMŽO elektrotechnika. "Opravou projdou dva vozy jednotky číslo 6, a to čelní vůz řady 681 s tichým oddílem 2. třídy a vložený vůz řady 081 s oddílem 1. třídy, které byly při nehodě poškozeny. Zbytek jednotky zůstal provozní a využívá se např. pro zkrácení doby odstavení jednotek Pendolino během plánovaných obnov vyšších stupňů," informoval tiskový mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. 

Lhůta pro opravu poškozených vozů je stanovena na dva roky a cena na 80,5 milionu korun. V rámci veřejné zakázky vyhlášené na podzim 2025 podala nabídku jedna společnost, a to ČMŽO elektrotechnika z Přerova. Jednotka 680.006 se po opravě vrátí mezi ostatní Pendolina a bude nasazena na jejich kmenovou trať mezi Prahou a Ostravou, respektive Bohumínem. Bude obsluhovat společně s ostatními Pendoliny také další plánované spoje. V současnosti jezdí Pendolina také do Košic, Karlových Varů a Českých Budějovic. Obsluhují i nejrychlejší vlaky v Česku s rychlostí 200 km/h na trati z Prahy do Českých Budějovic.

Záběry z nehody Pendolina a lokomotivy v Bohumíně (27. června 2002, Drážní inspekce)

K nehodě došlo 27. června 2022. V Bohumíně při odjezdu vlaku Pendolino mířícího do Prahy došlo v 5.02 hodin k jeho vjetí do postavené posunové cesty a ke srážce vlaku s posunovým dílem a vykolejení vlaku Pendolina prvními dvěma vozy. Při mimořádné události zemřel strojvedoucí Pendolina, další čtyři osoby na posunovém dílu byly zraněny. Ke zranění došlo i u stevardky v Pendolinu. Škoda na posunující lokomotivě se odhadovala na 6 milionů korun a na kolejišti 10 milionů korun. Již tehdy Drážní inspekce upozornila, že na vlaku Pendolino se škoda bude pohybovat v řádech desítek milionů korun.

Již podle prvotních informací Drážní inspekce konstatovala, že vlak Pendolino neměl odjet od nástupiště, protože návěstidlo mu jízdu zakazovalo. To následně Drážní inspekce potvrdila v závěrečné zprávě o mimořádné události. Podle ní bylo bezprostřední příčinou nehody nerespektování návěsti Stůj a nezajištění dechové zkoušky na požití alkoholu u strojvedoucího. "Přispívající faktor byl i nástup osoby řídící drážní vozidlo vlaku Ex (SC) 516 na výkon práce (směnu) pod vlivem alkoholických nápojů, ve stavu střední opilosti," uvádí zpráva závěrem.

Záběry z nehody Pendolina a lokomotivy v Bohumíně (27. června 2002, Drážní inspekce)