BRNO - Dopravní podnik města Brna dokončil modernizaci tramvajové smyčky Ečerova v Brně - Bystrci. Náročná přestavba byla důležitým krokem pro výstavbu prodloužení tramvajové trati na Kamechy.

Projekt za necelé dvě miliardy je částečně financován z evropských zdrojů. Od 1. září se také obnovil provoz na třech rekonstruovaných tratích...

Rekonstruovaná smyčka Ečerova v Brně (1. září 2026, DPMB)

Přestavba smyčky Ečerova je důležitou součástí stavby tramvajové trati na Kamechy. "Díky novému technickému řešení se nám podaří efektivně propojit stávající síť s nově vznikající tratí, což v budoucnu výrazně usnadní cestování tisícům lidí z rychle se rozvíjející oblasti Kamech. Od 1. září tak dopravní podnik obnovuje původní provoz linky číslo 1 až na Ečerovu," uvedla Markéta Vaňková, primátorka města Brna. Během výluky sem od října 2025 do konce června 2026 zajížděla linka číslo 3, která byla ukončena úvratí a obsluhovaly ji obousměrné tramvaje. V průběhu letních prázdnin byl tramvajový provoz vyloučen úplně.

"Práce na smyčce začaly v říjnu 2025 vložením kolejové spojky a postupným odstraněním původních technologií. Od června 2026 následovala celková výluka, během které došlo ke kompletní obnově podloží, výhybek a trakčního vedení. Momentálně probíhá výstavba nové měnírny a pokračují rozsáhlé opravy inženýrských sítí," sdělil Petr Kratochvíl, radní města Brna pro dopravu.

Rekonstruovaná smyčka Ečerova v Brně (1. září 2026, DPMB)

Znatelnou změnou oproti původnímu stavu je opačný směr vjezdu do smyčky. Nyní se do ní najíždí zleva, což je v Česku raritní. "Změna směru vjezdu na levostranný sice může působit jako drobná úprava, ale pro každodenní provoz a plánování linek jde o zásadní krok, který umožní jak bezproblémové pokračování tramvají směrem do Žebětína, tak možnost plynulého návratu tramvají do centra," vysvětlil Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna.

"Do konce roku bude od smyčky Ečerova pokračovat hloubení zářezu tramvajové trati k tunelu, budování opěrných zdí a kanalizace a pracovat se bude i na pevné jízdní dráze v tunelu a instalaci kolejí. Důležitou informací pro obyvatele je, že od října nastane další dopravní omezení v souvislosti s uzavírkou křižovatky Vejrostova a Teyschlova," uvedl Ludvík Šumbera, ředitel závodu Morava Jih Eurovia CZ, ze Skupiny VINCI Construction CS. Projekt TT Bystrc – Kamechy realizuje sdružení zhotovitelů Eurovia CZ a Marti.

Rekonstruovaná smyčka Ečerova v Brně (1. září 2026, DPMB)

"Nová tramvajová trať na Kamechy bude měřit 1,4 kilometru. Tramvaje na lince 1 obslouží tři nové zastávky – Ruda, Říčanská a Kamechy. Na financování projektu se podařilo získat evropskou dotaci z Operačního programu Doprava 2021–2027, která pokryje 85 % z celkových způsobilých nákladů na stavbu v hodnotě 1,84 miliardy korun bez DPH. Peníze se podařilo získat díky nástroji integrovaných teritoriálních investic. Ten se soustředí na projekty, které ovlivňují větší území Brněnské metropolitní oblasti. Tramvaje se po nové trati poprvé projedou na konci roku 2027," připomněl základní informace první náměstek primátorky města Brna pro investice René Černý.

Dopravní podnik města Brna zároveň od 1. září obnovil provoz na modernizovaných tratích v ulicích Renneská a Rakovecká, které rekonstruoval během letních prázdnin. Na trati Kníničská budou dokončovací práce a jednokolejný provoz pokračovat do konce září. Investice do letních oprav dvou kilometrů tramvajových tratí činí 270 miliónů korun.

Průběh výstavby tunelu na sídliště Kamechy (1. září 2026, DPMB)