PRAHA - První dvě dokončená nástupiště pražského nádraží na Smíchově slouží ode dneška cestujícím. Obě se nachází pod připravovaným terminálem, k oběma perónům mohou cestující využít podchod.

Stavbaři dokončili výstavbu i zcela nového nástupiště určeného především pro vlaky jedoucí po Pražském semmeringu na Zličín a do Hostivice...

První dvě dokončená nástupiště na Smíchově (16. října 2026, Správa železnic)

Od úterý 20. října slouží cestujícím první dvě dokončená nástupiště pražského nádraží Smíchov. Přestavba jedné z nejvyužívanějších stanic v metropoli se nyní přesune na dvojici nástupišť blíž k nádražní budově. Současně rychle rostou základy budoucí platformy nad kolejištěm a ve spolupráci s hlavním městem se připravují navazující etapy. Stavbaři dokončili rekonstrukci jednoho stávajícího nástupiště a výstavbu zcela nového, které bude sloužit především vlakům jedoucím po Pražském semmeringu na Zličín a do Hostivice. Obě se budou nacházet pod připravovaným autobusovým terminálem. K příchodu na nástupiště využijí cestující nově zrekonstruovaný podchod.

Hotové jsou také některé nosné sloupy budoucí lávky, která po dostavbě bezbariérově propojí Smíchov, Radlice a jednotlivá nástupiště. Snahou je umožnit provizorní pěší propojení už od konce příštího roku, kompletní zprovoznění je pak plánováno na léto 2028. Přístup na nástupiště bude schodišti, eskalátory a výtahy. Souběžně pokračuje výstavba moderní technologické budovy. Na svých místech už jsou nové mostní konstrukce pro plánované tři koleje přes Nádražní ulici, na přemostění Hořejšího nábřeží vlaky využívají provizorní ocelový most.

První dvě dokončená nástupiště na Smíchově (16. října 2026, Správa železnic)

Zároveň se v předstihu budují základy budoucího autobusového terminálu, který je investicí hlavního města. Oba investoři se na tom dohodli tak, aby následná výstavba celého terminálu zasáhla do železničního provozu co nejméně. Spolupráce s pražským magistrátem je zaštítěna uzavřenou rámcovou smlouvou. Na přestavbu stanice naváže rekonstrukce nádražní budovy. Obnovou projde její historická centrální část z padesátých let včetně odjezdové haly. Podle aktuálního harmonogramu by se měla přestavba uskutečnit mezi lety 2029 a 2031.

Termín dokončení probíhající přestavby stanice je v závěru roku 2028. Zhotoviteli prací jsou společnosti Metrostav TBR, OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha a Hochtief CZ. Vysoutěžená cena rekonstrukce stanice a výstavby nové lávky dosahuje 4,1 miliardy korun. Realizace stavby i instalace moderního zabezpečovacího zařízení ve stanici Praha-Smíchov jsou spolufinancovány EU z programu Nástroj pro propojení Evropy. Maximální výše dotace na stavbu bude činit 4 miliardy korun a na instalaci ETCS 68,7 milionů korun. Pro spolufinancování akce je možné využít také úvěr Evropské investiční banky v rámci projektu Czech Rail TEN-T and Safety.

První dvě dokončená nástupiště na Smíchově (16. října 2026, Správa železnic)