TEPLICE - Osm nových trolejbusů začne ještě před Vánocemi vozit cestující v teplické městské hromadné dopravě. Dodala je sem plzeňská Škodovka a jde o dvanáctimetrové vozy Škoda 32Tr s trakčními bateriemi.

Dodání zmíněných trolejbusů znamená dokončení první části rámcové smlouvy na až 17 vozů v celkové hodnotě přes 290 milionů korun...

Křest nových trolejbusů v teplické vozovně (16. prosince 2025, Škoda Group)

Nové nízkopodlažní trolejbusy s možností jízdy mimo trolejové vedení zvyšují komfort cestujících, posilují bezemisní provoz a dávají městu větší flexibilitu při plánování linek městské hromadné dopravy. Pravidelný provoz zahájí vozidla v pondělí 22. prosince. "Těší mě, že modernizace vozového parku postupuje podle plánu a přinese cestujícím vyšší pohodlí i bezpečnost. Nové vozy splňují náročné požadavky na komfort a efektivitu provozu a jsou vybaveny moderními technologiemi, které zajišťují spolehlivost i v náročných podmínkách. Díky hybridní technologii bude možné obsluhovat i vzdálenější části města a zajistit provoz i při mimořádných situacích," řekl Tomáš Hadviga, náměstek primátora s působností doprava.

"Dodáním prvních osmi trolejbusů Škoda 32Tr do Teplic jsme završili první etapu projektu a je skvělé, že se to povedlo takto před Vánoci jako dárek pro všechny obyvatele města. Teplice patří k městům s dlouhou tradicí provozu trolejbusů a současně k těm, která velmi citlivě vnímají požadavky na moderní, tichou a bezemisní mobilitu. Naše bateriové trolejbusy přinášejí provozovateli větší flexibilitu při plánování linek a cestujícím vyšší každodenní komfort," doplnil pak Karel Majer, předseda představenstva Škody Electric ve Škoda Group.

Jeden ze stávající flotily trolejbusů (20. srpna 2020, Vlčoun/František Živnůstka)

Významným prvkem nových trolejbusů pro Teplice je trakční baterie, která umožňuje dojezd až 12 kilometrů mimo trolejové vedení. Díky tomu mohou vozy obsluhovat úseky bez trolejí, objíždět výluky nebo zajíždět do částí města, kde by budování klasické trolejbusové infrastruktury bylo technicky nebo ekonomicky náročné. Baterie se nabíjí přímo za jízdy z trolejového vedení a při elektrodynamickém brzdění se využívá rekuperace, což snižuje spotřebu energie a provozní náklady. Trolejbus Škoda 32Tr je plně nízkopodlažní dvanáctimetrový vůz určený pro městskou hromadnou dopravu. Vozidlo je dvounápravové, třídveřové a nabízí kapacitu až 95 cestujících, z toho 35 sedících, s výškou nástupní hrany kolem 340 mm u všech dveří. 

Interiér trolejbusů 32Tr byl navržen s důrazem na komfort a bezpečnost cestujících. Vozy jsou plně klimatizované, vybavené moderním informačním systémem, odbavovacím a kamerovým systémem a nabízejí prostorný a přehledný interiér s dostatkem místa pro stojící cestující i kočárky či invalidní vozíky. Nízkopodlažní uspořádání v celém vozidle doplňuje nástupní plošina u druhých dveří. Široké průchody a ergonomicky řešená madla zkracují pobyt ve dveřích a přispívají k plynulejšímu nástupu a výstupu v zastávkách.

Čtěte také...
- Teplice objednaly sedm trolejbusů 32Tr a 33Tr (17. dubna 2025)
- Trolejbusy a autobusy bude servisovat Škoda (vydáno 17. listopadu 2023)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

Jeden ze stávající flotily trolejbusů (20. srpna 2020, Vlčoun/František Živnůstka)