Kdo by hledal ústecký autobus ev.č. 373 s modrým pruhem místo červených vyrobený v roce 1991 už v kovošrotu, tak by se mýlil. Ba naopak! Né nadarmo se totiž vžilo pojmenování Spása ústeckých trolejbusů...

Dopravní podnik města Ústí nad Labem totiž tento autobus z důvodu akutního nedostatku trolejbusů vypravuje stále častěji.

Trolejové vedení v Ústí nad Labem prochází v posledních týdnech částečnou obnovou. Zatímco loni byla vyměněna rozjezdová výhybka Malátova a nedávno sjížděčka na Elbě, nyní se obnovuje trolej v centru města.

Pracovníci vrchního vedení k tomu využili noční výluky, během které bylo možné vypnout trolejové vedení bez zásahu do provozu.

Poslední plzeňský trolejbus, který společně s dalšíma dvěma vozy do všebořické vozovny přijel v lednu loňského roku, dnes vyjel do provozu. Už je téměř tradicí, že první cestující svezl na lince číslo 57. 

Nebýt samolepky o Plzeňské kartě a amplionů na střeše, těžko by dnes někdo poznal, že trolejbus dříve jezdíval v Plzni.

O nízkopodlažních Citybusech zapůjčených z Liberce toho bylo řečeno už mnoho. V Ústí nad Labem je čeká pár posledních týdnů, než se na přelomu června a července vydají zpátky ke svému původnímu majiteli.

Pojďme se proto během našeho pravidelného sledování dvou libereckých autobusů podívat, kde jsme se s nimi už také mohli setkat.

Moderní, elegantní a především nízkopodlažní. To byly vlastnosti nového trolejbusu Škoda 22TrG, který vznikl v areálu ostrovské Škodovky v devadesátých letech minulého století. Zkušební jízdy tehdy vykonával také v Ústí.

Náhoda nebo štěstí tomu nechtělo, a tak tento vůz cestující nikdy nesvezl. Dnes na svůj osud čeká v Technickém muzeu v Brně.

Zřejmě na odpis je nízkopodlažní autobus SOR ev.č. 3551, který ve středu 25. dubna jezdil na lince číslo 111. Patrně při vyhýbání se s jiným vozidlem se pod autobusem utrhla krajnice a autobus skončil ve stromě.

Na první pohled velice vážná nehoda se naštěstí obešla bez vážných zranění, během vyprošťování byla uzavřena ulice K Dubečku.