ROUDNICE NAD LABEM - Ani zvýšená opatření opět nezabránila stržení trolejového vedení v Roudnici nad Labem. Vlaky tady tak včera několik hodin nejezdily a cestující byli převáženi náhradními autobusy. 

Správa železnic mezitím oznámila, že je připravena upravit soustavu trakčního vedení. Jde tak o další ze série opatření, která mají mimořádnosti eliminovat... 

Ilustrační foto (nedatováno, Správa železnica)

Provoz na železničním koridoru mezi Prahou a Děčínem se ve středu znovu na několik hodin zastavil. Příčinou bylo opětovné poškození trolejového vedení v Roudnici nad Labem. Rychlík číslo 616 mířící z Prahy do Ústí nad Labem a dále do Chebu tady vlivem nesprávné jízdy poškodil trolejové vedení okolo 8.00 hodiny. Rychlíky i mezinárodní vlaky dosahovaly zpoždění v rozmezí od 30 do 120 minut. Osobní vlaky pak byly nahrazeny opěrativně zřízenou náhradní autobusovou dopravou z Roudnice nad Labem do Hněvic. Provoz se podařilo obnovit částečně až po poledni. 

"Od počátku prací na Špindlerově mostu vedoucího nad tratí jde o osmnáctý případ stržení trolejí. Nutné je ale zdůraznit, že daným úsekem po dobu napěťové výluky projelo 51871 vlaků. Uvedených 18 případů nerespektování povinnosti stáhnutí sběrače lokomotivy tedy odpovídá 0,03 procent všech vlaků," zdůraznil tiskový mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda. Správa železnic v uplynulých měsících zavedla řadu opatření nad rámec běžných předpisů. Na povinnost stáhnout sběrač jsou upozorňováni 36 hodin předem, během přiblížení k Roudnici jsou ještě spraveni telefonicky dispečerem. Od poloviny listopadu je povinnost dále zvýrazněná unikátními návěstidly se zábleskovými světly.

Ilustrační foto (nedatováno, Správa železnica)

Všechna vyjmenovaná opatření ale i nadále nedokázala zabránit dalším mimořádnostem. Proto Správa železnic vypracovala nový návrh alternativního technického řešení. Díky němu bude možné odstranit takzvané hákovnice, tedy prvky, které v případě nerespektování návěsti Stáhni sběrač zabraňují přenosu elektrického proudu do ocelové konstrukce mostu. Zmiňovaná hákovnice je na trolejovém vedení instalovaná pro zajištění bezpečnosti pracovníků provádějících rekonstrukci Špindlerova mostu a také chodců. Správa železnic toto nestandardní opatření původně využít neplánovala, žádné jiné řešení ale neakceptoval investor rekonstrukce mostu, kterým je Ústecký kraj, a zhotovitel této stavby.

"Nově navrhované řešení spočívá v rozsáhlejších úpravách celé soustavy trolejového vedení, při současném zachování bezpečnosti. Na zavedení inovace je Správa železnic technicky připravená, zajištěný je také plán výluk pro instalaci technologie," doplnil Gavenda s tím, že dnes ve čtvrtek bude návrh předložený investorovi a zhotoviteli rekonstrukce Špindlerova mostu. Etapa rekonstrukce Špindlerova mostu, při které je nutné vypnout napětí v troleji, měla původně skončit v polovině prosince, termín se ale podle sdělení investora posouvá minimálně do března.

Čtěte také...
- Slabé místo železnice je v Roudnici nad Labem (vydáno 3. prosince 2025)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

Ilustrační foto (nedatováno, Správa železnica)