Od zahájení denního provozu v pondělí 21. května do ukončení denního provozu v pátek 25. května bude z technických důvodů zastaven pravidelný provoz lanové dráhy mezi stanicemi OC Forum a Větruše.

Důvodem výluky je vyhodnocení zkušebního provozu lanovky, která je v tomto režimu v provozu již jeden a půl roku.

Kdo by hledal ústecký autobus ev.č. 373 s modrým pruhem místo červených vyrobený v roce 1991 už v kovošrotu, tak by se mýlil. Ba naopak! Né nadarmo se totiž vžilo pojmenování Spása ústeckých trolejbusů...

Dopravní podnik města Ústí nad Labem totiž tento autobus z důvodu akutního nedostatku trolejbusů vypravuje stále častěji.

Trolejové vedení v Ústí nad Labem prochází v posledních týdnech částečnou obnovou. Zatímco loni byla vyměněna rozjezdová výhybka Malátova a nedávno sjížděčka na Elbě, nyní se obnovuje trolej v centru města.

Pracovníci vrchního vedení k tomu využili noční výluky, během které bylo možné vypnout trolejové vedení bez zásahu do provozu.

Ústecký dopravní podnik v rámci své činnosti nabízí k pronájmu mimo jiné také plošiny pro práce ve výškách. Zajímavý je ale způsob propagace, který se v posledních letech rozmáhá i v jiných městech.

Na možnost pronajmout si plošinu totiž upozorňují samotné vozy. Jako první ale byla sebepropagace využita u autoškoly.

Poslední plzeňský trolejbus, který společně s dalšíma dvěma vozy do všebořické vozovny přijel v lednu loňského roku, dnes vyjel do provozu. Už je téměř tradicí, že první cestující svezl na lince číslo 57. 

Nebýt samolepky o Plzeňské kartě a amplionů na střeše, těžko by dnes někdo poznal, že trolejbus dříve jezdíval v Plzni.

O nízkopodlažních Citybusech zapůjčených z Liberce toho bylo řečeno už mnoho. V Ústí nad Labem je čeká pár posledních týdnů, než se na přelomu června a července vydají zpátky ke svému původnímu majiteli.

Pojďme se proto během našeho pravidelného sledování dvou libereckých autobusů podívat, kde jsme se s nimi už také mohli setkat.

I když moc služeb ústeckému dopravnímu podniku nezbylo, reklamu zajišťuje jiná firma a z výnosné odtahové služby má příjem minimální, o to více se soustředí na propagaci dalších služeb, které mu zůstaly.

Informační portál Vlčoun.cz se zaměřil na reklamy, které propagují doplňkové činnosti dopravního podniku, z nichž má zisk.

Již podruhé se v přístavišti Vaňov uskutečnil závod Dračích lodí. Akci si nenechaly ujít stovky lidí. Po dohodě s dopravním podnikem proto byly vypraveny zvlástní posilové spoje, čímž v exponovaných obdobích vznikl interval 15 minut.

Krátce po 14.00 hodině závod ale poznamenal silný přívalový déšť, a tak odpolední spoje linky 15X jezdily téměř prázdné.

Moderní, elegantní a především nízkopodlažní. To byly vlastnosti nového trolejbusu Škoda 22TrG, který vznikl v areálu ostrovské Škodovky v devadesátých letech minulého století. Zkušební jízdy tehdy vykonával také v Ústí.

Náhoda nebo štěstí tomu nechtělo, a tak tento vůz cestující nikdy nesvezl. Dnes na svůj osud čeká v Technickém muzeu v Brně.